2023年度，公司紧扣“现代化建设先锋年”工作主题，主动作为、攻坚克难，积极化解不利因素，全力拓展发展空间，主营业务持续发展，智慧物流不断突破，展现出公司量质并进、稳中向好的发展势头。

　　报告期内，公司实现利润总额33,651.44万元，较上年同期增长53.54%；实现归属于上市公司股东的净利润25,223.41万元，较上年同期增长54.38%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为22,653.41万元,较上年同期增长62.18%。

　　报告期内，长江国际继续巩固主力品种的仓储市场份额，乙二醇、二甘醇全国进口市场占有率分别约为38%、48%；积极推进库区改造，成功拓展了芳烃、油脂业务，同时加大其他品种的揽货力度，有效降低了过往对于乙二醇这一单一品种的依赖；提升客户租罐比例，不断优化仓储业务结构，罐容利用率有所提升。2023年度，长江国际码头累计靠泊船舶449艘次，码头吞吐量393万吨，接卸货物总量355万吨。

　　报告期内，外服公司根据市场行情优化业务结构，推进多元化经营，稳固PTA和棉花仓储市场份额的同时，拓展了塑料粒子、EVA粒子等仓储品种，成功获批了郑商所指定硅铁、锰硅交割仓库，完成了锂电池专用仓库改造。2023年度，外服公司完成出入库总量131万吨。

　　此外，报告期内各子公司加强了业务板块联动，提升了资源整合效能，公司2023年度实现传统物流业务收入36,855.02万元，较上年同期增长13.28%。

　　报告期内，公司持续升级和完善智慧物流平台功能，探索智慧物流平台输出模式，拓展智慧物流服务区域和交割品种。

　　1、应用于长江国际和外服公司，集自主查询、费用结算、货权交割等功能于一体的线上货权交割平台，报告期内不断根据客户需求升级和完善功能，获得了广大客户的认可，目前线上平台交割已完全取代传统纸质交割。

　　2、保税数科持续创新，于2023年10月上线了数字人民币清结算业务，报告期末数字人民币累计清算金额已突破10亿元；对外拓展成效显著，截至目前接入央国企仓库共6家，上线个交割品种，覆盖化工、纺织、黑色、有色等行业。

　　随着公司逐步推进数字化转型，有效提高了仓储运作效率和客户服务体验，智慧物流领域影响力进一步加强，客户数量有较大幅度增长。2023年度公司实现智慧物流业务收入18,695.10万元，较上年同期增长45.77%。

　　随着公司产业信息数据和客户数据的不断积累，在大宗商品现货交割方面实现了较为可观的数据沉淀，拥有了一定数据资产。公司通过筛选、分类、分析等处理后转化为信息资产，为客户提供度数据服务。报告期内，公司新增数据服务收入838.61万元。

　　报告期内，保税贸易严格把控风险，适时开展钢铁、化工品等品种的供应链管理业务，全年实现利润总额4,034.68万元，净利润3,321.83万元，同比增长81.48%。此外，保税贸易充分发挥以贸促仓的协同效能，为其他仓储公司输出管理牵线搭桥。

　　报告期内，公司以自有资金收购了洋山申港28.0144%的股权，于2023年12月完成了股权交割，洋山申港成为公司的联营企业。洋山申港库区位于上海国际航运中心洋山深水港东港区，是一家主营成品油商业仓储的国有控股仓储企业，目前拥有10万吨级码头一座、2000吨级一座，自有储罐罐容106.7万方。

　　报告期内，上海保港基金和张家港基金公司在剧烈震荡的资本市场中，稳抓稳打、精准施策，投资业务保持了连年盈利的良好态势，实现净利润999.19万元。

　　按照中国证监会的《上市公司分类指引》，公司所属行业门类为交通运输、仓储和邮政业，公司所属行业大类为仓储业。根据公司主要仓储品种细分，公司为石化仓储行业。目前公司所处行业的主要情况有：

　　石化工业在我国经济发展中具有战略性意义，是重要的基础性产业。我国是石化产品的生产和消费大国，每年还需要向国外进口大量的石油、乙二醇、二甘醇等石化产品，同时也出口相当数量的石化产品。石化产品的生产、消费、使用过程中需要通过物流环节实现石化产品上下游产业链的有效贯通，从而催生了大量的石化物流市场需求，逐步形成了长江三角洲、珠江三角洲和环渤海等石化物流基地。公司的主要仓储品种为乙二醇，乙二醇是常见的液体化工原料，可被广泛应用于聚酯涤纶、聚酯树脂、PET、合成纤维、吸湿剂等多种化工产品的生产，其中用于聚酯生产的比例高达80%以上，我国是世界上最重要的聚酯生产国，聚酯产量稳步提升，对乙二醇消费需求形成有力支撑，进而大大推动市场对乙二醇仓储服务的需求。

　　石化物流行业涉及危化品仓储，我国对其建立了严格的监管制度。存储液体化学品的储罐一般沿岸建设，石化储罐新建项目往往需要码头和物流仓储用地两类受严格政策监管的资源的配合，项目审批程序复杂、监管严格、建设周期长，同时码头岸线又为不可再生资源。因此，强监管要求及项目用地供给有限构成了石化仓储行业进入的高壁垒。

　　2022年4月10日，中央、国务院发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称“《统一大市场意见》”），从全局和战略高度为今后一个时期建设全国统一大市场提供了行动纲领。《统一大市场意见》指出要大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。

　　公司是一家集码头仓储服务、智慧物流服务和供应链服务为一体的大宗商品智慧物流运营商，适量参与化工品贸易、代理业务和证券投资。其中码头仓储服务涵盖液体化工仓储和固体干散货仓储，智慧物流服务系通过公司自主研发的智慧物流平台为客户提供线上交割服务。经营模式如下：

　　（1）码头仓储服务：通过长江国际为客户提供包括码头装卸、仓储、物流分拨、租罐等服务，为后方库区提供码头和管道运输配套服务；通过外服公司为客户提供固体干散货仓储、仓库租赁和综合物流等服务。公司主要仓储品种有乙二醇、二甘醇、芳烃类、油脂、PTA和棉花等。

　　（2）智慧物流服务：通过保税数科和上海清算所合作推出的“清算通”业务为客户提供线上款货同步交割服务，并基于“清算通”业务，创新了“数融仓”在线融资、数字人民币结算等服务；通过长江国际的智慧物流仓储服务平台和外服公司的智慧云仓系统为客户提供安全高效的线）数据服务：随着公司产业信息数据和客户数据的不断积累，在大宗商品现货交割方面实现了较为可观的数据沉淀，拥有了一定数据资产。公司通过筛选、分类、分析等处理后转化为信息资产，为客户提供度数据服务。

　　（4）供应链管理服务及其他业务：通过保税贸易为客户提供化工品及黑色金属代理等大宗商品供应链业务；通过上海保港基金参与对公司有协同效应的标的项目的资本投资和资产整合，同时利用自有资金适量参与证券投资等

　　公司所在地张家港保税区是全国液化产品的主要集散地之一，液体化工品进口量居全国前列。公司控股子公司长江国际经过多年的发展，现已成为华东地区龙头液化仓储企业之一。近年来公司大力实施“两轮驱动”战略，传统物流与智慧物流齐头并进，共融发展。

　　子公司长江国际拥有50000吨级和30000吨级两个长江岸线吨级内河十字港疏运码头2座，码头年吞吐量可达450万吨。此外，张家港保税港区后方多家化工品仓储企业也需要通过长江国际码头输送货物至其储罐。

　　长江国际自有储罐214座，罐容110.79万立方米，现已发展成为国内液体化工仓储的龙头企业之一，在乙二醇和二甘醇的化工仓储业务方面具有强大的规模优势，乙二醇和二甘醇进口量常年位居全国第一。另外子公司外服公司拥有15.3万平方米的干散货仓库，目前主营业务品种为PTA和棉花等。

　　货权交割平台：公司作为深耕于大宗商品和石化产品领域的仓储物流企业，以货权管控为基础，开发了安全、高效、绿色、低碳的线上货权交割平台。该平台目前应用于长江国际和外服公司，解决了传统线下纸质仓单交割的痛点，实现了安全便捷可溯源防伪的线上货权交割，增强了客户粘性。截止本报告期末，线%。

　　在货权交割平台基础上，保税数科与上海清算所合作推出了“清算通”业务，实现了大宗商品现货交割时货物与资金同步交割的多银行支付结算功能，2023年度继续推进数字化转型，上线了数字人民币清结算业务。“清算通”还根据客户需求提供“数融仓”服务，为中小微企业提供高效率、低成本的全流程在线融资服务。

　　智慧物流平台的应用，不仅提升了仓储运作效率和客户服务体验，最重要的是货权安全管控能力得到了进一步增强，是对公司先进管理技术及经验的有力补充。

　　公司所在的长三角经济圈，是我国石化产品消费主要集中地区之一，客户覆盖江浙沪等经济发达地区。依托于素有黄金水道之称的长江，水运液体化工产品能够贯通长江、直通东海、辐射华东，近年来长三角一体化更是上升为国家战略。另外，作为全国唯一的内河港型保税区，张家港保税区地理位置优越。公司享受保税港区内政策优势，可开展保税仓储业务。

　　子公司长江国际是大连商品交易所乙二醇期货、乙二醇期货保税交割库和郑州商品交易所甲醇期货交割库。子公司外服公司是郑州商品交易所PTA、棉花和硅铁、锰硅期货交割库。上述期货交割库资质的取得，有利于提高客户信任度，增强客户粘性，巩固和促进仓储业务的开展，进一步提高公司的盈利能力和市场竞争力。

　　公司立足产业技术变革大潮，建立科技创新长效机制，不断提高自主研发能力，提升技术成果转化水平。截至目前，公司共获得专利证书35项（其中国家级发明专利14项，实用新型发明专利21项），软件著作权57项；长江国际和保税数科被认定为“江苏省高新技术企业”，减按15%的税率征收企业所得税；长江国际年度内获评“2023年度省级专精特新中小企业”。

　　报告期内，公司实现营业总收入149,873.41万元，较去年同期增长11.73%；实现利润总额33,651.44万元，较上年同期增长53.54%；实现归属于上市公司股东的净利润25,223.41万元，较上年同期增长54.38%。

　　我国石化物流企业已经形成了因码头港口等自然条件割裂形成的区域竞争格局和因仓储品种差异形成的细分市场竞争格局。

　　区域竞争格局产生的原因主要是石化产品普遍通过水路运输，在船舶大型化发展趋势下，具有强大吞吐能力的港口和大吨位级泊位的码头对于完成货物的中转和仓储显得非常重要。公司控股子公司长江国际拥有30000吨级、50000吨级两个液体散化自有专用码头，另有两座500吨级内河十字港疏运码头。客户覆盖华东地区大部分乙二醇生产和贸易商，为客户提供集仓储物流分拨和智慧物流交割等一系列综合物流服务。

　　随着石化产品需求总量的大幅提升，成品油、醇类、芳烃、酯类、醚类、酮类等石化产品都有较大的细分市场需求，积极寻找差异化的竞争战略，根据不同石化产品的储存条件和产品特点形成进一步的细分市场。公司控股子公司长江国际主要从事乙二醇等液体石化产品的码头装卸、保税仓储业务，是长江三角洲化工仓储龙头企业之一。液体化工品以长江流域为重要进口通道之一，主要聚集在张家港及周边地区，是当地化工品仓储物流发展的重要基础。

　　由于石化物流行业涉及危化品仓储，我国对其建立了严格的监管制度。近年来，国家对危化品生产和仓储监管越发严格，预计未来国家和各地将相继出台更为严格的危化品储运资格审查监管制度，并加强危化品物流安全体系和应急处理机制建设。

　　利用互联网思维和现代化信息技术整合仓储资源，提升仓储运作效率和客户服务体验，建设智慧物流体系将成为未来石化物流企业发展的重要趋势。石化物流行业将有更多信息化产品应用到石化物流运输的各环。