2023年公司走出三年宏观经济形势不利的困境，紧跟汽车行业高质量发展的步伐，充分发挥自身优势，稳中有进、以进促稳。公司管理层严格执行董事会制定的战略目标，进一步聚焦产品、聚焦客户，开源节流、提质增效，全年业务规模持续保持增长态势，净利润实现扭亏为盈。

　　报告期内公司实现营业收入76,192.07万元，同比增长7.10%；实现归属于上市公司股东的净利润794.34万元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润494.86万元，公司实现扭亏为盈。

　　2021年2月，公司紧跟汽车产业发展步伐，精准定位企业发展战略，启动了投资规模达10亿元的5G智能化汽车零部件制造项目，该项目被列为2021年度江苏省重大项目，受到了省、市、区各级领导的高度重视。2022年项目主体建筑已封顶，外墙装饰基本完成；2023年机电安装、市政工程等已完成，项目进入验收阶段；2024年2月项目通过竣工验收及消防验收，目前尚未正式投产。截至2023年12月31日，公司已累计项目投入30,473.64万元。后续公司将加快推进搬迁工作，并根据项目规划新建产线、扩大产能、逐步投产。

　　公司于2022年11月18日召开第四届董事会第五次会议、2022年12月23日召开2022年第三次临时股东大会，审议通过《关于公司非公开发行A股股票方案的议案》，本次公司拟募集资金不超过3.98亿元，用于汽车智能座舱电子产品产能建设项目（该项目为“5G智能化汽车零部件制造项目”的构成部分）及补充流动资金。这是公司继2017年6月IPO以来的首次再融资，既是为“5G智能化汽车零部件制造项目”的顺利实施提供有力的资金保障，也是公司充分利用上市公司的优势，借助资本市场吸引优质资源，进一步巩固公司在汽零部件行业中的市场地位。

　　经过近一年的努力，公司于2023年10月顺利完成了向特定对象发行股票募集资金的工作，成功发行2,622.79万股股份、募集资金3.98亿元，获得了多家优质资本的参与。后续公司将规范合理使用募集资金，确保募投项目顺利实施。

　　2023年公司集中优质资源、聚焦优势产品，围绕智能座舱域中“感知—传输—控制”相关产品链，持续加大传感器、高速线束、等产品的销售和研发力度。其中，PM2.5传感器开始给北汽、华人运通等新增客户批量供货，同时又获得了比亚迪（002594）多个项目定点，并同步在与多家主机厂进行交流，以PM2.5传感器为核心的系列产品正逐步得到市场认可；天窗通过原有客户毓恬冠佳获得长城汽车（601633）、东风岚图、合众、一汽红旗等项目定点，开拓了新客户安徽安健并获得项目定点；尾门功能样件测试通过，获得了主机厂认可；公司全面进入一汽大众电子材料组，获得参与多款汽车电子件项目资格；高速传输线束获得北汽、爱可森四个项目定点，预计2024年开始供货。此外，公司包揽奥迪一汽新能源（PPE平台）全系3个车型大灯清洗系统项目定点；

　　激光雷达清洗在去年获得国内多家项目定点的基础上，又获得北美高端电动汽车项目定点，预计2024年北美项目将小批量试装车。

　　2023年公司把内部管理作为一项重要工作常抓不懈，充分发挥系统优势，量化工作成果，通过不断的发现问题、对比差距、查找原因、落实改进，内部挖潜、提质增效。通过数字化管理使各部门树立成本意识、强化责任意识、优化资源配置；通过精细化管理降低公司运营成本、提升产品质量、提高人均产值，切实做到管理出效益。同时，通过管理进一步凝聚共识、锻炼队伍，识别出优秀的技术人才和管理人才，与公司共同成长。

　　2023年，是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，是三年宏观经济形势下行后经济恢复发展的一年。汽车行业在党中央和国务院领导下，在各级政府主管部门指导下，全行业企业凝心聚力、砥砺前行，创造出令人瞩目的业绩，多项指标创历史新高，推动汽车行业实现了质的有效提升和量的合理增长，成为拉动工业经济增长的重要动力。据中国汽车工业协会统计分析，2023年汽车产销累计完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高，实现快速增长。其中，新能源汽车继续保持快速增长，产销突破900万辆，市场占有率超过30%，成为引领全球汽车产业转型的重要力量；汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一，有效拉动行业整体快速增长。

　　我国汽车产销总量连续15年稳居全球第一。2009年，中国汽车产销量首次双突破1000万辆大关成为世界汽车产销第一大国；2013年产销量突破2000万辆，2017年达到阶段峰值后进入转型调整期；2023年产销量突破3000万辆，汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，全年整体市场销量呈“低开高走，逐步向好”的特点。

　　2024年，我国经济工作将坚持稳中求进、以进促稳、先立后破，宏观经济的持续回升向好将有助于汽车行业的稳定增长。国家促消费、稳增长政策的持续推进，将进一步激发市场活力和消费潜能。根据中国汽车工业协会预计，2024年中国汽车市场将继续保持稳中向好的发展态势，汽车总销量将超过3100万辆，同比增长3%以上。

　　我国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下，2023年新能源汽车产销量持续快速增长，根据中国汽车工业协会统计分析，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%，高于上年同期5.9个百分点。其中，新能源乘用车产销分别占乘用车产销的34.9%和34.7%，在乘用车市场新能源车加速替代燃油车的趋势较为明显。

　　展望2024年，在核心部件动力电池成本持续下降及更多更丰富车型推出的情况下，我国新能源汽车销量仍将持续增长，根据高工产业研究院预计，2024年我国新能源汽车销量将达1150万辆（含出口），电动化渗透率有望超过37%。同时，新能源汽车市场竞争仍将较为激烈，价格战也将延续，这都将加快新能源汽车行业的淘汰赛。

　　2023年，我国汽车出口再创新高，成为拉动汽车产销量增长的重要力量。汽车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一，出口对汽车总销量增长的贡献率达到55.7%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，为全球消费者提供了多样化的消费选择。标志着中国汽车产业在全球竞争格局中的地位不断提升。

　　根据中国汽车工业协会预计，2024年我国汽车出口量有望攀升至550万辆，中国汽车产业将继续保持强劲增长势头，并在全球市场中扮演越来越重要的角色。越来越多具备核心竞争力的中国品牌车企在国际舞台崭露头角，积极参与全球汽车市场竞争，并通过国际营销体系建设、投资建厂、品牌收购、合资合作等方式，持续推进海外市场本土化发展,加快国际产能布局。

　　受到新能源汽车产销两旺的影响，汽车电子化程度持续提升，汽车电子迎来了长景气周期。中商产业研究院发布的《2023-2028年中国汽车电子行业发展情况及投资战略研究报告》显示，2022年中国汽车电子市场规模达9783亿元、同比增长12%。据中商产业研究院分析师预测，2023年中国汽车电子市场规模将进一步增长至10973亿元、同比增长23.5%，2024年将达11585亿元，市场空间广阔。

　　继电动化之后，智能化已经成为汽车产业下半场主攻的方向，整车产品的竞争力开始从传统“三大件”向智能驾驶、智能座舱转化，智能化浪潮将推动汽车产业链升级和转型。2023年上半年，中国具备组合驾驶辅助功能（L2级）的乘用车新车销量占比达42.4%，11月出台的《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点的通知》也标志着我国L3级和L4级自动驾驶汽车即将迎来合法上路，汽车智能化已是大势所趋。

　　公司为国内领先的汽车零部件优质供应商，是具有自主研发能力及生产制造能力的高新技术企业，近年来通过不断研发创新、产品升级，逐步形成以“感知—传输—控制”为核心的系列产品，其中感知类产品有各类传感器，传输类产品有车用线束，控制类产品有天窗，以及洗涤系统、精密注塑等产品。目前，公司已成为奔驰、奥迪、大众、比亚迪、蔚来、丰田、通用、一汽、上汽、广汽、北汽、长安、吉利、集度等国内外知名汽车品牌的一级供应商，同时公司还在不断开拓新的客户，力争做到国内外汽车头部客户全覆盖。

　　温度传感器依托于子公司核心传感元件热敏电阻的自主研发及生产能力，为传统汽车与新能源汽车提供专业和可靠的测温解决方案，产品线布局汽车多种应用场景，目前客户群体涵盖国内主要主机厂，同时也在不断的拓展快速发展中的新能源汽车市场。

　　PM2.5传感器使用光的米氏散射原理，能精确测量空气中单位体积内悬浮颗粒物的粒子数，能检测汽车车内空气中悬浮的PM2.5颗粒物浓度。经过整个技术团队两年多的努力，产品顺利拿到德国大众的BMG认可，并实现批量供货，同时公司积极开拓其他主机厂，参与全球项目开发。

　　阳光/光线传感器能检测入射到驾驶舱的阳光强度以及车外环境光的强度，并将信号发送给空调进行温度补偿，同时对车灯进行制动控制。由公司主导起草的两项行业标准——《汽车空调用阳光传感器》行业标准和《汽车用环境光传感器》行业标准，前者已经由国家工信部发布并实行，后者也已经进入全国汽车标准化委员会最终的发布流程。目前公司作为大众的主要供应商，该产品基本涵盖了大众各个车型。

　　公司在汽车传统的低压线束领域有二十多年的生产和开发经验，主要提供后视镜线束、门窗以及车灯小线束给国内各个主机厂。随着汽车“新四化”的发展，特别是汽车智能化和网联化的要求，传统的低压线束已经满足不了汽车智能化和网联化对数据传输的要求。汽车摄像头、雷达、传感器以及显示屏的大量运用，需要给车载BCM提供大量的实时数据以确保汽车能及时感知行驶周围状态，这些数据和射频信号都需要可靠的高速数据线束将其传输到BCM。而且随着汽车自动驾驶系统等级越高，独立传感器的数量也越大，由此产生的数据总量也更大，对数据传输的速度和可靠性要求也更高，在使用上也由原来每车2-3根已经增长到如今每车最多30-40根，市场需求量巨大。公司敏锐地捕捉到该市场的巨大潜力，适时的进行产品升级换代，投资开发自动化加工产线，满足汽车行业对产品质量的稳定性、可靠性和一致性的严格要求，为国内外主机厂提供高质量的车载高速数据线。

　　天窗是整个天窗系统的控制中心，负责整个系统控制命令的判定和控制策略的执行，目前作为公司类的主打产品，与国内主要主机厂都有合作。同时，针对汽车行业“缺芯”严重的状况，公司积极应对，在确保供应链的同时，开发不同的方案，确保主机厂以及一级供应商的供应。

　　公司作为江苏省企业技术中心设立的车用洗涤系统工程技术研究中心，在汽车洗涤系统领域深耕近二十年，产品应用场景覆盖传统的风窗洗涤系统、大灯洗涤系统，以及面向智能驾驶的摄像头洗涤系统和激光雷达洗涤系统。在传统洗涤系统方面，公司多年来在流体动力学领域与同济大学开展校企合作，对射流技术及离心式水泵技术开展研究，目前产品覆盖奥迪、大众、通用、丰田、吉利、红旗等国内外知名品牌。同时，公司积极把握市场发展动态，紧跟汽车“新四化”的发展，根据市场情况推陈出新，布局研发摄像头洗涤系统与激光雷达洗涤系统，已获得多项专利授权。目前摄像头洗涤系统已成功应用到大众、通用等主流主机厂车型上，在激光雷达洗涤方面，公司与造车新势力以及激光雷达供应商等合作伙伴紧密合作，同步开发激光雷达配套洗涤系统。激光雷达洗涤系统包括电磁阀、等电器件，公司兼具传统洗涤产品和电子件产品开发优势，在面向智能驾驶配套洗涤系统领域为用户提供更完善的解决方案。

　　公司在精密注塑方面拥有自主产品设计、模具设计和制造、注塑及组装的完备供应体。