不久前，我参加了福特探险者的新成员探险者赤金版的品鉴会；几天前，探险者赤金版正式上市，厂商指导价为38.98万元。

  和此前推出的探险者昆仑巅峰版不同的是，探险者赤金版并没有做出太多的视觉造型上的改变，而是沿用了ST-LINE的外观。

  譬如海波金前格栅、熏黑的大包围、黑色“EXPLORER”车标、闪耀海光门槛条等等，在保留了原有探险者野性的同时，增加了高级的质感。

  坐进车内，内饰同样在造型上并没有改变，但这里还是想提一下这块27英寸高清4K巨幅屏，给足了视觉冲击力。

  当然，其中也能看得出福特一如既往的坚守，譬如大屏在高度方向上的尺寸设计得很克制，对于乘员坐在座舱内部的前向视野体验是有综合考量的。

  首先，头枕很厚实，头部接触的点有饱腹感包裹感和承托力，而颈部也不会有悬空的感觉，软硬度也很适中，这一点，我觉得是下了功夫的。

  在这里我需要多说一句，同样是带侧翼的头枕，依然有不少车型的头枕受限于工艺而不得不将与后脑勺接触的弧面做得过于平整，从而会导致脑袋靠在上面的时候容易左右摇晃，这一点，大家在后续体验新车的时候可以多注意一下！

  这主要来自于仪表板中控上实木的精美纹理、带3D浮雕游艇标识的头枕，还有就是这座椅的皮质用料。

  其实，皮也分不同的等级，比如10万元车上的皮基本是PVC的，高档车一般是Nappa真皮，而这款车用的是Savannah全粒面半苯胺真皮，这是百万豪车的标配。

  简单来说，就是在头层牛皮上，每一平方英尺上有一百万个微孔，保证柔软的同时还透气，官方称之为“会呼吸的皮”，我觉得挺贴切的。

  我是做汽车造型曲面设计出身，所以我对于细节更为关注，一是因为职业病，二是我始终觉得，细节做到位了，才能说明真的是用心投入了。

  简单一查你会发现，光是座椅方面，探险者就很舍得下本，主副驾座椅、加热、通风，二排老板座椅带加热功能，还有Easy Entrance一键电动前靠方便第三排进出，三排座椅可以电动折叠等等。

  音响则是14扬声器的B&O专业音响系统，包括18项相关的高级驾驶辅助系统，说实话，这些配置在这个价位也不算太新鲜的亮点，因为同级车大多也有，只能说是中等水准吧。

  2.3T涡轮增压发动机，排量上其实也挺能说明问题了，动力不会差，203kW最大功率和425N.m峰值扭矩是一个很好的证明。

  50:50配重和扭矩分配，加上双球节结构前悬架+ H臂整体多连杆后悬架，操控灵活性是有保障的。

  这么大的SUV，官方称其转弯半径为5.8米，这可是要比奥迪Q3还小，这个令我挺诧异的，后续试驾时还得试试看。

  智能四驱和地形管理系统也能够让它克服不同路况的阻碍，这一点，我想不用去过多的怀疑，因为福特的越野能力已是久经时间的考验。

  但请闭上眼睛想一想，如果你想要一款真正能同时配得上“硬核”和“豪华”二字的四驱车并且这款车还安全可靠的话，那范围相信会缩小不少，此时你便会发现，福特探险者赤金版起码是值得关注的选项之一，毕竟，这个家族在全球有着820万的拥趸。

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