超级透明膜系列
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昨日，为期两天的2023（第十三届）汽车服务世界超级大会在上海落幕。80+重磅嘉宾、2000+行业精英共同参与，全场干货满满、座无虚席。 当下的汽车后市场，卷无处不在，赚容易钱的时代一去不复返了，如何谋定而后动，活在当下又选对趋势成为每个企业的必然选择。 在此特殊时期，本届超级大会主题定为“百炼成钢、韧性增长”，定位于一场回归的大会、一场迎变的大会、一场重塑的大会，共有10大主题活动精彩纷呈，与您一起辨当下、看未来。 4月25-26日，超2000+汽服人齐聚上海，参加2023（第十三届）汽车服务世界超级大会，更有超1.2万人线上参与大会盛况。
本次超级大会由汽车服务世界举办、德国福斯总冠名，晶华高性能汽车膜、零公里、中威车饰分别冠名同期分论坛活动。同时，大会获得了博世车联、京东养车、敦克曼、膜小二、中策车空间、开思、pdk、快准车服、好美特、汽配云、天猫养车、F6汽车科技、精一门、突破润滑油、美孚1号车养护、NXP、南通纳尔、快姆养车、山由帝杉、德国拓弗、JTC、龙蟠润滑油、巴极润滑油、德国、嘉富力大力龟、安睿驰ZETA、胜牌优品滤清器、英冠、浦诺菲尊膜、耐可力、优快保、士商路博、艾沃意特、量子膜的倾情赞助。 大会包含一个“百炼成钢、韧性增长”主论坛，以及新能源新售后趋势峰会、新营销新渠道增长峰会、洗美改装国际峰会三个分论坛，其中洗美改装国际峰会由中威车饰倾情冠名。
国内的汽车后市场仍然是一个处于上升期的行业，且处于前所未有的双增量时期。车龄近7年、保有量突破3亿，燃油车售后已进入收获期；中国新能源行业发展进入新阶段，保有量超1300万、渗透率超过30%领跑全球，新能源车销量已进入爆发期，售后进入启动期。 在这样的情况下，无论燃油车售后还是新能源车售后，都愈发受到社会关注，尤其是政策大力推动下的新能源车后领域更成为全社会的焦点。
后市场基本面没有改变，挑战将长期存在。原材料上涨、消费不振、淡季成常态，在波动加剧的时代，柔性，灵活性，创新性是企业追求成功的重中之重。 市场分化加剧，头部虹吸明显。微弱的增量创造激烈的存量博弈，多重因素锤炼下经营差异变大马太效应凸显。
当下正是燃油车售后服务最好的时代。新能源车保有量不断提升，传统燃油车车价不断下探，但销量不断缩水；与此同时，传统燃油车保有量持续增加峰值即将到达，车龄不断延长，高端燃油车维修，翻新需求增强。 这种情况下，整个后市场行业的竞争加剧，呈现杠铃化市场的特质。下一个努力的方向在哪里？我们认为：技术派的时代来了！
长期看，在新能源等新四化趋势的推动下，乘用车后市场将出现行业更集中、生态更丰富、收入更多样、渠道更扁平、服务更数智等五大演进方向。 其中，行业更集中体现在新能源车维保在配件、设备和技术上与燃油车差异大，维修技术更封闭、配件供给更集中、维修检测更专业，这将使得主机厂授权渠道更为突出，行业集中度将提升。 同时，多个主机厂已具备清晰的三电维修网络规划，寻求自建或合作伙伴共建售后体系，未来2-3年将是后市场玩家入局合作的良好时期。而在不同类型的市场玩家中，全国连锁平台由于规模效应以及通过与OEM广泛合作形成的电动汽车布局，将具备更好的合作能力和盈利能力。
过去30年，在全球化大潮下，我国“卷”出了完整庞大、高性价比、适用场景丰富的制造业（电动车为代表）和2C流通服务业（电商为代表）两大产业链。但是，我们的制造业产品主要集中在价值链中低端区域，成本控制是我们的最大优势，仅少量企业成功突破进入电子精密铜带等新兴领域。 企业可以选择的商业模式：不断升级自身产品，向高附加值产业渗透；也可以选择“系统集成”，即代理他人产品；或者寻求中间状态，最大化企业价值。
2023年，京东养车的战略布局之一是“持续规模化布局”。包括做好直营店、尤其是北京95%老店盈利的单店模型打造，以北京等5个核心城市打造城市模型，同时做好运营标准化和标准SOP系统等数字化建设。 此外，2023年京东养车还将围绕“品牌营销升级 、加盟合作升级、运营标准升级、供应链升级、新能源化升级 ”五新战略继续冲刺。
第一，中高收入和高收入家庭的两位数增长正在推动强劲的消费增长，54%的受访者认为，他们的家庭收入将在未来五年内显着增加。 第二，中产阶级群体越来越喜欢高端品牌，而非大众品牌。中产以上的消费者中84%的消费没有受疫情影响，其中24%的消费者消费更多。 第三，对产品与服务的体验、质量、功能提出更高的要求。产品以及服务“满足需求”、“质量有保障”、“知名品牌”，是消费者购买一项产品或服务最看重的三个方面。
内容是企业的长期战略投资，好的内容，可以让产品和品牌价值可感知，可以提升品牌的势能、高度、厚度。
新能源时代，后市场有三类机会。首先是结构性机会，新能源业务转型的战略窗口机遇；其次是机制性机会，获得新势力主机的授权服务机会、获得电池授权的维修业务机会、出行业务合作机会；第三是运营性机会，改装、底盘、事故钣喷等原有业务改善提升。 第一是打造第二曲线。坚持双轮驱动战略，保证豪车业务的稳健发展，将新能源业务定位华胜第二增长曲线，华胜集团将坚决做战略性投入孵化。 最后是能力迁移。把传统燃油车积累的资源和能力，特别是数字化能力，逐步嫁接给新能源业务，逐步完成从传统燃油车业务到新能源业务的转型。
在中游，我们整合了强大的供应链资源，天猫养车有1000多个前置仓，同时利用阿里云的智慧系统提高效率。比方说我们的车辆识别、人形追踪、智能匹配、智慧报价等都是我们的优势； 针对消费者，当你的车进入到天猫养车门店之后，可以通过你的APP实时观察你的车在修理过程中的具体状况。
第一个变化，由于收入以薪酬为主，三年疫情让工薪阶层的购车家庭遭受更大损失，受损范围高达80%，中产阶层受损60%多点，富豪阶层受损50%多点； 第二个变化，2020-2022年，中国乘用车市场的购车重心，持续由工薪阶层向中产、富豪转移； 第三个变。 昨日，为期两天的2023（第十三届）汽车服务世界超级大会在上海落幕。80+重磅嘉宾、2000+行业精英共同参与，全场干货满满、座无虚席。 当下的汽车后市场，卷无处不在，赚容易钱的时代一去不复返了，如何谋定而后动，活在当下又选对趋势成为每个企业的必然选择。 在此特殊时期，本届超级大会主题定为“百炼成钢、韧性增长”，定位于一场回归的大会、一场迎变的大会、一场重塑的大会，共有10大主题活动精彩纷呈，与您一起辨当下、看未来。 4月25-26日，超2000+汽服人齐聚上海，参加2023（第十三届）汽车服务世界超级大会，更有超1.2万人线上参与大会盛况。
本次超级大会由汽车服务世界举办、德国福斯总冠名，晶华高性能汽车膜、零公里、中威车饰分别冠名同期分论坛活动。同时，大会获得了博世车联、京东养车、敦克曼、膜小二、中策车空间、开思、pdk、快准车服、好美特、汽配云、天猫养车、F6汽车科技、精一门、突破润滑油、美孚1号车养护、NXP、南通纳尔、快姆养车、山由帝杉、德国拓弗、JTC、龙蟠润滑油、巴极润滑油、德国、嘉富力大力龟、安睿驰ZETA、胜牌优品滤清器、英冠、浦诺菲尊膜、耐可力、优快保、士商路博、艾沃意特、量子膜的倾情赞助。 大会包含一个“百炼成钢、韧性增长”主论坛，以及新能源新售后趋势峰会、新营销新渠道增长峰会、洗美改装国际峰会三个分论坛，其中洗美改装国际峰会由中威车饰倾情冠名。
国内的汽车后市场仍然是一个处于上升期的行业，且处于前所未有的双增量时期。车龄近7年、保有量突破3亿，燃油车售后已进入收获期；中国新能源行业发展进入新阶段，保有量超1300万、渗透率超过30%领跑全球，新能源车销量已进入爆发期，售后进入启动期。 在这样的情况下，无论燃油车售后还是新能源车售后，都愈发受到社会关注，尤其是政策大力推动下的新能源车后领域更成为全社会的焦点。
后市场基本面没有改变，挑战将长期存在。原材料上涨、消费不振、淡季成常态，在波动加剧的时代，柔性，灵活性，创新性是企业追求成功的重中之重。 市场分化加剧，头部虹吸明显。微弱的增量创造激烈的存量博弈，多重因素锤炼下经营差异变大马太效应凸显。
当下正是燃油车售后服务最好的时代。新能源车保有量不断提升，传统燃油车车价不断下探，但销量不断缩水；与此同时，传统燃油车保有量持续增加峰值即将到达，车龄不断延长，高端燃油车维修，翻新需求增强。 这种情况下，整个后市场行业的竞争加剧，呈现杠铃化市场的特质。下一个努力的方向在哪里？我们认为：技术派的时代来了！
长期看，在新能源等新四化趋势的推动下，乘用车后市场将出现行业更集中、生态更丰富、收入更多样、渠道更扁平、服务更数智等五大演进方向。 其中，行业更集中体现在新能源车维保在配件、设备和技术上与燃油车差异大，维修技术更封闭、配件供给更集中、维修检测更专业，这将使得主机厂授权渠道更为突出，行业集中度将提升。 同时，多个主机厂已具备清晰的三电维修网络规划，寻求自建或合作伙伴共建售后体系，未来2-3年将是后市场玩家入局合作的良好时期。而在不同类型的市场玩家中，全国连锁平台由于规模效应以及通过与OEM广泛合作形成的电动汽车布局，将具备更好的合作能力和盈利能力。
过去30年，在全球化大潮下，我国“卷”出了完整庞大、高性价比、适用场景丰富的制造业（电动车为代表）和2C流通服务业（电商为代表）两大产业链。但是，我们的制造业产品主要集中在价值链中低端区域，成本控制是我们的最大优势，仅少量企业成功突破进入电子精密铜带等新兴领域。 企业可以选择的商业模式：不断升级自身产品，向高附加值产业渗透；也可以选择“系统集成”，即代理他人产品；或者寻求中间状态，最大化企业价值。
2023年，京东养车的战略布局之一是“持续规模化布局”。包括做好直营店、尤其是北京95%老店盈利的单店模型打造，以北京等5个核心城市打造城市模型，同时做好运营标准化和标准SOP系统等数字化建设。 此外，2023年京东养车还将围绕“品牌营销升级 、加盟合作升级、运营标准升级、供应链升级、新能源化升级 ”五新战略继续冲刺。
第一，中高收入和高收入家庭的两位数增长正在推动强劲的消费增长，54%的受访者认为，他们的家庭收入将在未来五年内显着增加。 第二，中产阶级群体越来越喜欢高端品牌，而非大众品牌。中产以上的消费者中84%的消费没有受疫情影响，其中24%的消费者消费更多。 第三，对产品与服务的体验、质量、功能提出更高的要求。产品以及服务“满足需求”、“质量有保障”、“知名品牌”，是消费者购买一项产品或服务最看重的三个方面。
内容是企业的长期战略投资，好的内容，可以让产品和品牌价值可感知，可以提升品牌的势能、高度、厚度。
新能源时代，后市场有三类机会。首先是结构性机会，新能源业务转型的战略窗口机遇；其次是机制性机会，获得新势力主机的授权服务机会、获得电池授权的维修业务机会、出行业务合作机会；第三是运营性机会，改装、底盘、事故钣喷等原有业务改善提升。 第一是打造第二曲线。坚持双轮驱动战略，保证豪车业务的稳健发展，将新能源业务定位华胜第二增长曲线，华胜集团将坚决做战略性投入孵化。 最后是能力迁移。把传统燃油车积累的资源和能力，特别是数字化能力，逐步嫁接给新能源业务，逐步完成从传统燃油车业务到新能源业务的转型。
在中游，我们整合了强大的供应链资源，天猫养车有1000多个前置仓，同时利用阿里云的智慧系统提高效率。比方说我们的车辆识别、人形追踪、智能匹配、智慧报价等都是我们的优势； 针对消费者，当你的车进入到天猫养车门店之后，可以通过你的APP实时观察你的车在修理过程中的具体状况。
第一个变化，由于收入以薪酬为主，三年疫情让工薪阶层的购车家庭遭受更大损失，受损范围高达80%，中产阶层受损60%多点，富豪阶层受损50%多点； 第二个变化，2020-2022年，中国乘用车市场的购车重心，持续由工薪阶层向中产、富豪转移； 第三个变。 |
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