就是说前挡你去看那些贴膜商的介绍会说我这个贴膜透光率非常地好，基本上有70%，厉害一点到75%这么一个情况。

  但我这么可以给你讲，你75%和95%能一样吗？玻璃本身的透光率也不是100%，再把75%乘上去。

  你实际看到的清晰度或者说是亮度透光率，它是折上折，尤其是晚上、下雨天的时候，对你的视线影响还是非常大的，我不是很建议在前挡贴这个太阳膜。

  虽然大家会觉得，那前挡是面积最大的，卖贴膜的都会这么跟你说，“你这个要是不贴你贴什么膜呢对不对？”

  再者，很多车子它虽然没有跟你说，我这个车子玻璃用的什么特别的材质或是怎么样，但往往你的前挡玻璃是经过特殊处理的。

  抗紫外线、隔热、反射这种热辐射它往往是有夹层玻璃给你做在里面的，都是有这样一定的效果的，只是没有贴膜的这么夸张。

  譬如说你贴膜有可能隔紫外线%，但前挡风玻璃默认的出厂的有可能也可以保证70%的紫外线隔绝率或者说是再加上个40%、50%的这种热辐射的隔绝率，它其实还是比较不错的。

  你贴上了膜，其实有可能也增加了30%的隔热、抗紫外线，但是你增加的这种视线带来的安全风险有可能是百分之一百和百分之两百，我觉得不是很划算。

  所以说对于我来讲的话，前挡就不要贴了，然后前排左右两个侧窗你要贴的话，你就用前挡最好的玻璃膜的材质贴在你的侧窗上，不要心疼钱。

  至于第二排的话你要什么深色的、反光的随便贴，哪怕是便宜点我觉得问题不大，只要能够隔热隔光，然后保证你一定隐私的同时还能抗点紫外线就可以了。

  我们国内最好最好的前挡专用的那些贴膜贴在车窗上有可能在其他国家才是勉强及格而已，第二排随意。

  应该说我们国内的贴膜市场还是比较混乱的，然后相关的这种标准也没有，那我们既然有其他的先进国家可以参考，我们不妨就听取一些他们的这种建议。

  我想他们也不是拍脑门算出来的吧，总应该是经过各种各样的实验、测试最终得出来，这应该是可以接受的范围之内，尤其是德国，德国汽车王国，车子开得多，研究也比较高，要求也特别的严格。

  前挡呢你也不要太痛苦，好像这么大的面积被晒个要死，它本身就是有抵抗能力的，又能够隔热，也能够抗拒紫外线。

  甚至做得好一点的这种车型，本身的玻璃就能达到99%的UV抵抗力，隔热都能达到70%以上，就不要自己再去操这个心了。

  贴膜这个东西，它和手机是不太一样的了，手机贴个膜是为了防止它划伤或者说我下一次卖二手手机的时候，这个价格可以卖得更好一点。

  而且呢我这个膜贴在那边，主要也是为了隔热让我舒适一点，我怎么可能要牺牲我的安全性来增加我的舒适度呢？当然是要又安全又舒适了对不对？

  法国不允许前挡贴膜的，而且呢前排的话呢你要是贴这个膜呢，可见光的投射比率必须要大于75%，就是你前面位置的左右两个车窗它的透光率都要大于75%，比我们前挡的透光率还要高。

  而且呢前排左右车窗呢只许贴透明膜，不许贴什么反光的亚光的，只要是看不清楚的一律不许，只有后排第二排左右车窗是可以贴这种茶色的墨色的看不清楚的。

  那英国呢还要夸张，是玻璃和膜加在一起的透光率要达到75%，然后前排左右玻璃和膜的透光率要达到70%以上；丹麦这种小国家呢也要70%以上。

  所以说它的算法往往都是玻璃和膜加在一起最终的那个透光率70%，如果这个贴膜像我们国内一样说，我这贴膜能够达到70%、75%，是没有用的，要玻璃本身再加上膜最后的透光率它才是一个比较有意义的参考数字。

  那么国际的这些大城市大国家的这些要求我们其实也可以参考一下的，我可以很负责的跟各位朋友说说，90%的都是不达标的。

  汽车贴膜一般需要3至4小时；假如风窗玻璃较大（如大众、宝马等车款），需要4至4.5小时；一辆多用途车（SUV）所花时间更长，需要5小时上下。...

  没有热风枪也可以贴膜，可以用家用吹风机代替。我觉得在汽车贴膜中热风枪的作用就是出于烤膜定型，由于当贴膜后车身表层会有一定的弧度，理所当然在贴...

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