说起汽车设计的发展史，从不同国家设计的汽车中我们总能发现很多共同点。德国车经久耐用的代名词，美国造车我们第一会想到大排量自然吸气与宽大车身和硬朗造型所组成的肌肉线条，日本人造车温馨舒适永远是第一考虑要素，而法国人造车在我们心里第一想到的就是这是一个永远将前卫的时尚理念融入汽车的国家。法国人生性奔放而富有幻想，这份本性在汽车上凸显的尤为明显。纵览法国汽车发展史从DS 19的横空出世到新DS 5的耀世重生。任性的法国人一直坚持用设计改变市场。而今天他们将又一力作展现在我们的眼前-精致动感两厢车DS 4S

　　DS 4S是DS品牌旗下第四款国产车型，也是第一款真正意义上的两厢车型（新DS 5为中型豪华跨界车）。在本次梅州大型试驾会上DS 4S同时公布了官方14.99-22.99万元的预售价，并且将会在本月的2016北京车展上正式上市。

　　既然说到设计，那乘着这次试驾的机会我们自然而然会将更多目光瞄准在设计展现上。作为一款紧凑型两厢车DS 4S上市后其主要竞争对手为国产奥迪A3两厢版以及进口奔驰A Class和沃尔沃V40。相比其竞争对手DS 4S在设计上又有何优势？让我们往下看。

　　DS 4S采用了“DS之翼”家族前脸设计，并且自新DS 5后第二款搭载了全LED大灯系统车型，由于大灯光源发生了变化，因此DS 4S的前脸更显豪华特色，“DS之翼”巧妙的将大灯灯组进行分割，灯组上部为LED日间行车灯灯带，下部为带四向自动调节的LED近光灯设计。

　　除了家族前脸设计之外，DS 4S在细节之初无不展示其运动风格，与其他车型不同的是DS 4S在流转式转向灯下的C型扰流槽镂空设计，在更顺滑的疏导气流的同时，该扰流槽还能为前刹车系统进行降温，保障前刹车系统时刻保持在最佳工作温度。

　　尾部设计方面，DS 4S采用了简洁饱满的设计风格，双边单出镀铬排气装饰件有着十分出色的存在感。不过在尾部设计方面让人最为印象深刻的莫过于独特的尾灯造型设计，据悉该尾灯设计借鉴了时装发布会的T台与法国卢浮宫玻璃金字塔的设计理念，视觉效果出众在夜晚车灯点亮时有着极高的辨识性。

　　DS一直以来在内饰设计上有着极高的造诣，在DS 4S上依然保持了这一有辆传统。打开车门坐进内饰后，整个人便会被红黑相间全真皮内饰设计给深深震撼。凡手臂可触及范围之内全部采用了NAPPA真皮包裹，NAPPA真皮手感极为出色。另外不同于主要竞品车型采用黑色或仿碳纤维面板营造运动风格，DS 4S在内饰设计上大胆的加入了红色配色为其营造运动风，可以看出这是DS在运动风格营造上的另一解读，在实际体验中我们也发觉相比全黑内饰，红黑内饰确实更能让驾驶者产生驾驶。

　　为确保内饰风格统一，DS 4S上的豪华表链式座椅同样采用了红色设计，DS所采用的表链式座椅由前LV设计师操刀设计，所使用的NAPPA+SEMI ANILINE采用12道工序精制而成，座椅整体乘坐舒适性相当不错，并且通过座椅DS 4S充分诠释了何为源自巴黎的前卫精湛工艺。

　　比起看得见的设计与用料，DS 4S在看不见的地方同样精益求精追求卓越。在健康环保方面DS 4S坚持采用100%无沥青阻尼设计，也是国内率先使用无沥青阻尼设计豪华汽车品牌，通过使用PVC材料或丁基橡胶来代替传统沥青阻尼垫。其中PVC为环保树脂材料，而丁基橡胶通常作为口香糖的原料，这两种材料都非常环保安全，而它们的投入成本是沥青的三倍以上。在车漆使用上DS 4S全系采用环保水溶性涂料，从源头有效控制VOC排放，最大限度减少对环境的污染和对健康的危害，这也是目前业界公认的最环保涂料。

　　未来DS 4S上市后共有1.2T/1.6T/1.8T 3种动力选择方案，相比竞品车型而言DS 4S在动力选择上更加丰富。本次我们试驾的DS 4S搭载了1.8T涡轮增压发动机，该款发动机最大输出功率150kW，最大扭矩280Nm，升功率数据达到了惊人的83KW/L。升功率表现远超奔驰A Class与沃尔沃V40 2.0T发动机升功率表现，与发动机匹配的是一款爱信第三代6速手自一体变速箱，该变速箱还搭载了雪地及运动模式。

　　在这次梅州试驾中无论外观、内饰还是人眼所看不见的地方，DS 4S在设计上的解读让我们印象深刻，相比其主要竞品车型，DS 4S作为后来者显然有着更为强力的叫嚣资本，全真皮内饰设计与环保无沥青阻尼设计让DS 4S在本身配置上更胜一筹。作为一个强有力竞争者，未来DS 4S能否在豪华紧凑型两厢车细分市场上扮演黑马角色，一切的悬念都将留到2016北京车展上才能揭晓。

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