对于备受争议的不锈钢盲道砖，关博文认为，不锈钢材质盲道由钢铁金属铸造而成，坚固耐用，具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗多种化学物质的侵蚀，适合在多种环境条件下使用

　　西部网讯（记者 马晴茹）近日，西安雁翔路附近不锈钢材质盲道致多人滑倒骨折引发关注。经过多人投诉，市政相关部门最后进行了拆除处理，重新铺设抗滑盲道。然而，事件引发了新的讨论，“盲道为啥要选不锈钢材质？”“坡道盲道铺设有什么样的要求？”“不同场所是否有不同的铺设标准？”为此，起点新闻·西部网记者进行了走访了解。

　　盲道是为了方便盲人行走而特别设计的一种路面。记者在西安市长安南路与南三环交叉口沿线附近路段看到，该路段铺设的盲道由一系列矩形凸起块组成，为水泥材质，这些凸起块按照一定的间距排列，形成一条连续的路径；肉眼可见横向盲道条有不同程度的磨损，凸起高度不一，走上去有明显的异物感。在西安市长安区神禾二路沿线人行步道路段，可以看到该路段铺设为塑胶材质盲道砖，雨天后行走较为湿滑，周边卷边微有缝隙。

　　在西安市雁塔区高新三路沿线路段，记者看到，该路段盲道砖为灰色全瓷材质，相比其他路段更宽，颜色与周边灰色地砖搭配协调，行走时更为稳定。在西安市世纪金花高新购物中心门口及周边商区门店，铺设盲道材质为不锈钢盲道，凸起部分为方块形；在西安市雁塔区长安中路小寨原力场商圈门口，盲道材质同样为不锈钢，而凸起部分为竖条形，间距也更大。

　　在西安地铁北大街站，可以看到盲道砖为灰色全瓷；而在南稍门站换乘区域，可以看到在盲道中间衔接部分为不锈钢，两边则为塑胶材质。但无论那种材质，都分条形及圆形凸起两类。带条形凸起的是引导砖，引导盲人放心前行，称为行进盲道；带圆点的是提示砖，提示盲人前面有障碍，该转弯了，称为提示盲道。

　　经过走访，记者发现，人行盲道砖材质大致可分为预制混凝土、花岗岩或大理石、不锈钢、陶瓷类、橡胶塑料类、聚氯乙烯等其他类型。预制彩色混凝土及全瓷、塑胶盲道砖较为常见，主要应用于城市道路、公园、广场等公共场所的人行道中，为视觉障碍者提供安全、连续的行走路径。不锈钢盲道型材具有较高的耐腐蚀性和美观性，能够长期保持表面的光泽和整洁，多用于商务区、地铁站等场所。花岗石或大理石盲道板多用于高端商业区、文化中心、景区等场所。

　　2001年8月1日，《城市道路和建筑物无障碍设计规范》在中国颁布实施，为盲道的建设和维护提供了规范依据。此后，盲道逐渐成为城市道路交通建设的一个必配项，几乎所有人行道都配备了盲道。

　　随着社会的发展和法律的完善，盲道的建设和维护得到了更加严格的法律保障。例如，2022年4月1日起实施的《建筑与市政工程无障碍通用规范》中提到，盲道的铺设应保证视觉障碍者安全行走和辨别方向；铺设应避开障碍物，任何设施不得占用盲道。

　　需要安全警示和提示处应设置提示盲道，其长度应与需安全警示和提示的范围相对应。行进盲道的起点、终点、转弯处，应设置提示盲道，其宽度不应小于300毫米，且不应小于行进盲道的宽度。盲道应与相邻人行道铺面的颜色或材质形成差异。

　　2023年9月1日起实施的《中华人民共和国无障碍环境建设法》中明确规定：“任何单位和个人不得擅自改变无障碍设施的用途或者非法占用、损坏无障碍设施。”

　　经记者梳理发现，在政策中，对于盲道材质虽然没有详细具体的规定，但均要求盲道应具备良好的防滑性和耐磨性，以确保能够经受长期的踩踏和磨损，保持其表面的平整度和凸起度，盲人在行走时不会因地面湿滑而摔倒。

　　同时，还应保证颜色与对比度。盲道的颜色应与相邻的人行道铺面颜色形成鲜明反差，以便于盲人通过视觉或触觉进行识别和导航；在铺设时应遵循一定的标准和规范，如连续铺设、避开障碍物、保持缝隙一致等。

　　长安大学材料科学与工程系副教授关博文告诉记者，从材料学的角度看，不同材质的盲道砖各有其优缺点。预制水泥盲道砖价格便宜维护成本低，同时具有较高的抗压强度，能够承受大量的压力，即使在繁忙的城市道路上也能保持稳定，但也具有明显的不耐磨且容易破损的缺点。

　　“水泥盲道砖磨光或破损后，对于视力受损的人来说容易滑倒，且破损处的凸起常常容易对轮椅使用者造成阻碍及颠簸，使其身体不适及其他后果，腿脚不便的市民还可能被绊跌。”关博文说。

　　“在防滑等性能指标满足规范要求的前提下，盲道砖材质上水泥的价格便宜，易施工，耐用，在城市建设上较为常用；塑胶材质质量差异较大，市面上鱼龙混杂，耐久性不够好。”相关交通规划方面业内人士赵先生告诉记者，PVC（聚氯乙烯）材质抗高温、抗风化能力差，前期成本便宜，易进水卷边，后期维护成本较高；不锈钢、全陶瓷材质价格较贵，但雨天易滑、冬季易结冰，不太常用。

　　关博文说，全瓷盲道砖作为一种新型的盲道地砖材质，以石英、长石、黏土为主要原料，相较于传统的盲道砖，在耐压、抗冻等方面表现出色。但由于采用优质原料和复杂工艺生产，全瓷盲道砖的成本相对较高，会增加铺设盲道的初期投资。塑胶盲道砖具有摩擦系数大、有弹性、减震防滑、防护性能强的特点，但也存在砖体不抗碾压，容易冻裂变形，使用寿命短等缺点。

　　“PVC盲道砖具有价格低廉，耐腐蚀的特点，但PVC材料在生产和使用过程中可能对环境造成污染，不符合当前绿色环保的发展趋势，同时长期使用易老化变色，耐磨性不佳，影响防滑性能和使用效果。”关博文说。

　　对于备受争议的不锈钢盲道砖，关博文认为，不锈钢材质盲道由钢铁金属铸造而成，坚固耐用，具有良好的耐腐蚀性能，能够抵抗多种化学物质的侵蚀，适合在多种环境条件下使用。但存在砖体薄，易变形等缺点，遇水后的盲道路面阻力明显减少，容易对行人造成安全隐患。

　　“不锈钢材质盲道存在遇雨雪天气易滑的问题，这主要是由于其表面光滑所致。”关博文说，普通冲压工艺制作的不锈钢盲道表面光滑，防滑性能较差，遇雨雪天气易打滑。雕铣防滑工艺通过加工点状、条状菠萝纹等防滑纹路，显著增加鞋底与盲道表面的摩擦力，提高防滑性能。应综合考虑多种因素，如当地气候特点、人流量、盲道使用频率等，在雨雪较多的地区，应更加注重防滑措施的设计和实施。

　　记者了解到，对于盲道的材质选择，国家虽未设定强制规定，但明确要求满足抗滑性、耐磨性、耐压性、颜色与对比度等关键性能标准。对此，关博文建议，针对不同场所环境，盲道材质的选择应因地制宜，兼顾实用性与安全性。

　　在人流量大、使用频率高的公共场所，如商业中心、医院、学校等，建议优先选用耐磨、耐压性能卓越的材料，如全瓷盲道砖或高质量的不锈钢盲道砖。这些材料不仅能够有效抵抗长期踩踏和磨损，还能确保盲道的稳定性和安全性。

　　在雨雪天气频繁的地区，抗滑性成为首要考虑因素。此时，可选择经过特殊处理具有防滑功能的盲道材料，如采用雕铣防滑工艺的不锈钢盲道或添加防滑颗粒的塑胶盲道。这些材料能够显著增加鞋底与盲道表面的摩擦力，降低滑倒风险。

　　同时，颜色与对比度的要求也不容忽视。关博文说，盲道颜色应与周围环境形成鲜明对比，以便于视力受损人士轻松识别。因其明亮醒目而常被采用，但在特定环境下，也可根据实际需要调整颜色方案。

　　“我国存在大量固废材料，如果没有被有效地回收利用，将会造成资源浪费和环境污染。”关博文建议，可在盲道砖制备原材料合理选用固废材料，例如，我国每年产生的废旧轮胎总量多年位居世界前列，将这些废旧轮胎加以回收利用，经过科学处理和加工，能够转化为高质量的弹性橡胶盲道砖，不仅可以变废为宝，而且可以避免废旧材料对环境的污染。