8月15日晚间，中航电子发布2023年第二次临时股东大会决议公告，会议通过了关于变更公司名称、证券简称、经营范围、注册资本并相应修订《公司章程》的议案，标志着航空工业机载系统改革攻坚的新架构、新平台顺利启航，成为我工企业改革、乃至国营企业改革历史上重要的一页。

　　尤为值得关注的是，中航电子名称由“中航航空电子系统股份有限公司”更名为“中航机载系统股份有限公司”，标志着公司在顺应全球航空机载产业系统化、集成化、智能化发展趋势的同时，实现了航空电子系统和航空机电系统的深度融合。再出发的中航电子，即未来的中航机载作为存续公司，将优化航空工业机载板块的产业布局，发挥规模效应，实现优势互补，形成航空工业重要的机载系统上市平台，打造具有国际竞争力的航空机载产业。

　　中航电子和中航机电002013）分别为航空工业旗下航空电子系统、航空机电系统的专业化和产业化发展平台。2023年，中航电子换股吸收合并中航机电并募集配套资金，是航空机载系统产业重组进程中的重要一环。截至2023年7月，本次交易已实施完毕，中航电子经营范围增加了原中航机电的有关事项，为树立企业品牌形象，提升品牌影响力，使公司名称更加贴合公司实际情况，中航电子拟变更公司名称及证券简称，其中股票简称将更名为“中航机载”。

　　据中航电子方面介绍，此次换股吸收合并将有助于推动存续公司内强质地、外塑形象，实现国有资产保值增值。同时，存续公司将聚焦专业化整合，发挥协同效应，做强做精主责主业，助力航空工业高质量发展。

　　目前，航空机载产业正处于快速重塑能力的关键时期，本次吸收合并推动整个机载产业链业务重组，正值证监会全面实施《推动提高上市公司质量三年行动方案(2022-2025)》之际，将进一步促进中航电子利用资本市场深化改革，完善治理结构，激发治理内生动力,发挥上市平台融资功能和资源配置作用，助力我国航空工业高质量发展。

　　中航电子在投资者调研活动中表示，在中航电子、中航机电专业化整合基础上，将推动更多优质机载业务资源向上市公司平台汇聚，同时通过内部运营体系的完善，确保公司健康发展与持续增长，争做资本市场主业突出、优强发展、治理完善、诚信经营的表率，打造核心竞争力强、市场影响力大的上市公司。

　　在完成原中航机电的资产交割后，2023年度中航电子半年报将包含原中航机电所属企业的业绩。公司业绩预告显示，预计实现归母净利润10.3亿元，与上年同期法定披露数据相比预计增长约98.08%，经重述后数据相比预计增长约24.67%。中航电子表示，本次换股吸收合并完成后，上市公司的资产规模、销售收入大幅增加，经营业绩较上年同期重组前大幅增长。

　　历年财报来看，公司近年来业绩实现持续增长，2019年-2022年归母净利润持续增加，近四年净利润复合增长率为16.13%。根据11家机构一致预测，2023年-2025年公司净利润预测增长率分别为40.24%、21.45%、3.57%。

　　善弈者谋势，过往这些年，中航电子聚焦做强做优做实主业、大力推进高质量发展的信条始终未变。对于未来发展路径，“中航机载”在其公众号上透露，到2025年，基本完成基于专业化整合的航空产业布局，基本形成先进的机载产品体系、领先的科技创新体系，精益健硕的机载产业体系，数智化核心能力体系；到2035年，完成我国航空机载技术和产业根本性变革、系统性改造，成为居于世界机载系统产业链重要地位的国际知名机载系统供应商。

　　长江证券研报认为，公司吸收合并中航机电后将实现航空电子系统和机电系统的专业化整合，而随着公司持续拓展产业链布局，坚持高效规范地开展市场化激励手段，未来将沿着高质量发展的道路，成为世界一流的中国机载上市平台。

　　招商证券研报认为，中航机电和中航电子合并后将作为机载系统主平台，有利于机载系统内部协同整合，促进业绩提升。机载产品占整机价值40%以上，市场空间巨大。上市公司合并方案是机载系统整合资源、实现高质量发展的第一步，随着研究院所改制的不断推进，未来仍存在资产证券化空间，看好公司合并后的发展。

　　大参林603233）发布公告，截止公告披露之日，公司高管陈洪先生累计减持6.35万股，陈智慧先生、柯国强先生、谭群飞女士、彭广智先生等未减持公司股份，本次减持计划结束。

　　甬金股份603995）公告，公司第二季度300系冷轧不锈钢卷板销量60.08万吨，400系冷轧不锈钢卷板销量9.02万吨。

　　长鸿高科605008）8月16日晚间公告，公司和盘锦晟腾一致同意加强合作，共同研发光伏POE胶膜的改性替代材料及其生产工艺，以及氢化丁腈橡胶及其生产工艺。为此，公司与盘锦晟腾拟签订《关于出资设立合资公司之合作协议书》，分别使用自有资金或自筹资金以货币方式认缴出资2.25亿元及2.75亿元，对应公司与盘锦晟腾分别持有合资公司45%和55%股权。

　　国旅联合600358）8月16日晚间公告，公司第二大股东当代旅游被厦门中院裁定宣告破产。截至目前，当代旅游持有公司股份5793.67万股，全部为无限售流通股，占公司总股本的11.47%。后续当代旅游所持公司股份如按照相关安排进行破产处置，公司第二大股东存在发生变更的可能。当代旅游破产事项预计不会对公司的生产经营等产生重大影响。

　　长鸿高科公告，公司和盘锦晟腾实业发展有限公司(“盘锦晟腾”)一致同意加强合作，共同研发光伏POE胶膜的改性替代材料及其生产工艺，以及氢化丁腈橡胶(以下简称“HNBR”)及其生产工艺。为此，公司与盘锦晟腾拟签订协议，分别认缴出资人民币2.25亿元及2.75亿元，对应公司与盘锦晟腾分别持有合资公司45%和55%股权，合计出资5亿元。

　　据悉，公司此次投资旨在把握新能源新材料行业的时代性红利;其中，光伏POE胶膜原料(特指光伏POE粒子)、HNBR等细分领域存有显著的海外产能依赖现象，且在原料的生产技术与工艺层面凸显“卡脖子”难题。光伏POE胶膜市场空间：预计2025年需求将达46万吨，对应市场规模为115亿元(近1年均价约为2.5万元/吨)。HNBR市场空间：目前全球产能约2万吨/年，2025年需求预计达到4.7-5.6万吨，对应市场规模为94至112亿元(按照HNBR近1年均价20万元/吨计算)。

　　奥特维公告，公司拟以现金2.70亿元的方式受让上海鼎富科技有限公司(“上海鼎富”)持有收购普乐新能源(蚌埠)有限公司(“普乐新能源”)100%股权。

　　奥特维收购普乐新能源将提高公司对电池片设备的研发、生产能力，丰富公司在电池片设备领域的产品结构，形成新的业务增长点，加强公司与客户的合作深度和广度;奥特维亦将在资金、管理、营销等方面支持普乐新能源的发展，整合资源，进一步提高其业务能力和商业运营能力，扩大其生产销售规模，两者具有较好的协同效应。

　　奥特维8月16日晚间公告，公司拟以现金2.7亿元收购普乐新能源100%股权。收购普乐新能源将提高公司对电池片设备的研发、生产能力，丰富公司在电池片设备领域的产品结构，形成新的业务增长点。

　　8月16日晚间，宁波长鸿高分子科技股份有限公司(简称：长鸿高科，代码：605008.SH)发布公告，公司拟对外投资设立合资公司。

　　公告显示，长鸿高科和盘锦晟腾实业发展有限公司将共同设立合资公司——盘锦长晟新材料科技有限公司，注册资本5亿元，长鸿高科出资2.25亿元，盘锦晟腾出资2.75亿元，分别对应持有45%、55%股权，共同研发光伏POE胶膜的改性替代材料及其生产工艺，以及氢化丁腈橡胶(以下简称“HNBR”)及其生产工艺。

　　业内人士指出，根据测算，光伏POE胶膜改性替代材料和HNBR于2025年对应的市场空间预计分别为115亿元和94亿至112亿元，但存在显著的海外产能依赖现象，且在原料的生产技术与工艺层面凸显“卡脖子”难题，而纯粹复刻海外大厂生产工艺的经济效益并不突出。因此，为适应新时代新材600458）料国产替代的发展需要，把握下游新能源汽车、光伏太阳能等国家级重点产业的应用需求，长鸿高科此次联手盘锦晟腾，剑指光伏POE胶膜和HNBR。

　　2020年9月，“双碳”目标面世。至此以后，作为优质绿色能源之一的光伏，发展进入了快车道。以光伏装机量为例，国家能源局数据显示，2020年我国光伏新增装机48.2GW，2021年为54.88GW，同比增长13.86%；2022年新增装机规模再创新高，达到87.41GW，相较上年增速超过54%。

　　若将视角放宽至全球，光伏产业则又显现一片红海。据PVinfo Link(全球领域最主要的咨询机构之一)预期，中性情况下，从2021年至2025年，全球光伏新增装机量将从178GW增加到425GW。

　　按照这一预期，假设容配比为1.2，1GW组件需要1150万平方米胶膜，那么光伏胶膜的需求将会从2021年的25亿平方米增加到2025年的59亿平方米。

　　据业内人士介绍，目前主流的光伏胶膜，EVA胶膜和POE胶膜是代表性的两类，而二者的异同点主要还在于配方的不同：EVA胶膜是以EVA粒子为主要原料，POE胶膜则是以POE粒子为核心原材料。相较而言，POE胶膜具备更优异的耐老化性、低水汽透过率以及抗PID性能。显然，伴随着光伏的迭代，POE胶膜的前景充满想象。

　　但生产出POE胶膜也并非易事，比如其核心原材料POE粒子，就存在着高碳α-烯烃技术、茂金属催化剂以及溶液聚合技术三大壁垒，且目前的POE粒子供给仍由海外某些龙头企业所主导。重度依赖进口的情况下，我国亟待实现国产替代。

　　HNBR是此次长鸿高科想要攻克的另一类新材料。从应用领域来看，HNBR似乎生来就与高端相挂钩，作为一类特种橡胶，其广泛地应用于汽车、航空、军工等领域。分析人士认为，长鸿高科将触手延伸至HNBR，看中的无外乎它宽泛的应用场景。特别是在锂电领域，HNBR大有可为。

　　在锂离子电池中，电池粘性剂是重要组成部分，其对电池电化学性能有着重要的影响。一般来说，加入性能优异和合适用量的粘结剂，可以获得较大的容量、较长的循环寿命和较低的内阻，这对提高电池的循环性能、快速充放能力以及降低电池的内压等具有促进作用。

　　HNBR作为锂电领域正极粘结剂，可提高电池电化学性能；作为分散剂，其分散性优异并可确保导电剂的导电性，对电池的循环性能起到提升作用。基于其突出的作用，HNBR有望伴随锂电的需求增长而扩张。

　　同样的，HNBR呈现海外垄断的局面。由于氢化丁腈橡胶工业化生产具有较高的技术门槛，具备规模化生产能力的企业较少，全球HNBR的供应商主要为德国的阿朗新科(原朗盛Lanxess)和日本的瑞翁(Zeon)，两家企业产能合计1.95万吨/年，超过全球总产能的90%。

　　2015年，《中国制造2025》规划了相关领域的国产替代，近年来，国产替代声浪愈烈。长鸿高科此次与盘锦晟腾共同出资设立合资公司，旨在为光伏POE胶膜改性替代材料及HNBR等高端新能源新材料的研发提供独立的合作性平台，拟共同发挥双方业务优势，为合资公司在相关材料国产替代的可行性层面提供资金、技术、人力、外部合作等度支持。

　　分析人士指出，新时代新趋势背景下，对于企业而言，唯有突破舒适圈，争勇向前，才能成为时代的弄潮儿。

　　凌志软件公告，公司持股5%以上股东上海华达启富企业服务中心(有限合伙)(“华达启富”)、上海达盈智汇企业服务中心(有限合伙)(“达盈智汇”)、上海华富智汇企业服务中心(有限合伙)(“华富智汇”)合计减持公司股份227.28万股，占总股本比例0.57%。本次减持计划时间已过。